คุณจำรถไครสเลอร์อันเป็นเอกลักษณ์ที่แล่นไปตามทางหลวงของอเมริกาด้วยสไตล์อเมริกันที่ไม่ผิดเพี้ยนได้หรือไม่? ตัวถังที่กว้าง เส้นสายที่เพรียวบาง และเครื่องยนต์คำรามซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นเลิศด้านยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา กาลเวลาได้เปลี่ยนแปลงมรดกนี้ โดยบูรณาการอย่างเงียบๆ เข้ากับอาณาจักรยานยนต์ระดับโลกที่ใหญ่ขึ้น - Stellantis นี่ไม่ใช่การเข้าซื้อกิจการที่เรียบง่าย แต่เป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งที่เกี่ยวข้องกับมรดกของแบรนด์ การบูรณาการทางเทคโนโลยี และวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์
ในวันที่ 16 มกราคม 2021 วันที่ดูเหมือนธรรมดากลายเป็นช่วงเวลาสำคัญในประวัติศาสตร์ยานยนต์ Stellantis NV (STLA) ที่จดทะเบียนในเนเธอร์แลนด์ ได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จของการควบรวมกิจการระหว่าง Fiat Chrysler Automobiles (FCA) และ PSA Group สหภาพแรงงานนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเพียงชั่วข้ามคืน การอภิปรายเริ่มขึ้นตั้งแต่ต้นปี 2019 แต่การแพร่ระบาดของโควิด-19 ทำให้เกิดเงาในกระบวนการนี้ ความผันผวนของเศรษฐกิจโลกและตลาดรถยนต์ที่หดตัวทำให้เกิดความไม่แน่นอนอย่างมาก แต่ท้ายที่สุดแล้ว บริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่เหล่านี้ก็สามารถเอาชนะอุปสรรคเพื่อสร้างการควบรวมกิจการครั้งสำคัญนี้ได้
Stellantis กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลก โดยผสมผสานแบรนด์ยานยนต์ 14 แบรนด์และแบรนด์ยานยนต์ 2 แบรนด์เข้าเป็นอาณาจักรอันกว้างใหญ่ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ FCA ประกอบด้วย Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Ram, Alfa Romeo, Abarth, Lancia และ Maserati ซึ่งเป็นตัวแทนของกล้ามเนื้อแบบอเมริกัน ความหลงใหลในอิตาลี การผจญภัยที่สมบุกสมบัน และความหรูหรา PSA สนับสนุน Citroën, DS, Opel, Peugeot และ Vauxhall ซึ่งรวบรวมความสง่างามแบบฝรั่งเศส ความแม่นยำแบบเยอรมัน และประเพณีของอังกฤษ แบรนด์อุปกรณ์เคลื่อนที่ Free2move และ Leasys ขยายขอบเขตการเข้าถึงของ Stellantis นอกเหนือจากการผลิตไปสู่บริการขนส่ง
เรื่องราวของไครสเลอร์ประกอบด้วยตำนานและความท้าทายที่เท่าเทียมกัน บริษัทก่อตั้งขึ้นในดีทรอยต์ในปี 1925 โดยวิศวกรผู้มีวิสัยทัศน์ วอลเตอร์ พี. ไครสเลอร์ และกลายเป็นหนึ่งใน "สามยักษ์ใหญ่" ของอเมริกา เคียงข้างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และฟอร์ด การออกแบบที่สร้างสรรค์ ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือของบริษัททำให้ได้รับความภักดีจากผู้บริโภคทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ไครสเลอร์เผชิญกับวิกฤติที่เกิดขึ้น โดยได้รับผลกระทบจากการแข่งขันของญี่ปุ่นในด้านประสิทธิภาพและคุณภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหนือกว่า ประกอบกับต้นทุนค่าแรงที่สูงและปัญหาด้านการจัดการ เงินช่วยเหลือจากรัฐบาลมูลค่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ถือเป็นแนวทางสำคัญในระหว่างการปรับโครงสร้างใหม่ หลังจากฟื้นตัว วิกฤตการณ์ทางการเงินในปี 2551-2552 ได้กดดันให้ไครสเลอร์ตกอยู่ในภาวะวิกฤติอีกครั้ง โดยจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลอีกครั้ง ในปี 2011 Fiat เข้าซื้อหุ้น Chrysler ของกระทรวงการคลังสหรัฐฯ โดยก่อตั้ง Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ความร่วมมือครั้งนี้นำมาซึ่งเงินทุนใหม่และความเชี่ยวชาญ ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับบทต่อไปของไครสเลอร์
จุดแข็งของ Stellantis มาจากบริษัทในเครือที่เชี่ยวชาญ:
โคเมา:ผู้นำระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมรายนี้นำเสนอระบบการผลิตทั้งการประกอบตัวถัง ระบบส่งกำลัง และหุ่นยนต์ นอกเหนือจากยานยนต์แล้ว Comau ยังให้บริการแก่ภาคการบินและอวกาศ พลังงาน และสินค้าอุปโภคบริโภค ในเดือนกรกฎาคม ปี 2024 One Equity Partners กลายเป็นเจ้าของเสียงข้างมาก ในขณะที่ Stellantis ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นส่วนน้อย
เทคสิด:ก่อตั้งในปี 1917 ในฐานะโรงหล่อเครื่องยนต์ของ Fiat ปัจจุบันจำหน่ายชิ้นส่วนหล่อที่สำคัญทั่วโลก โซลูชั่นน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการควบคุมรถ
โมปาร์:มากกว่าแผนกอะไหล่ของไครสเลอร์ แต่ยังแสดงถึงวัฒนธรรมมัสเซิลคาร์ของอเมริกา แบรนด์นำเสนอส่วนประกอบของแท้และการอัพเกรดประสิทธิภาพ
มาเซราติ:แบรนด์หรูสัญชาติอิตาลีแห่งนี้ ซึ่งควบคุมโดย Fiat ตั้งแต่ปี 1993 รวบรวมสมรรถนะและความพิเศษเฉพาะตัวผ่านความร่วมมือกับ Ferrari และ Alfa Romeo
แม้จะมีตำแหน่งทางการตลาดที่แข็งแกร่ง แต่ Stellantis รายงานกำไรสุทธิลดลง 48% ในช่วงครึ่งแรกของปี 2567 เหลือ 6 พันล้านดอลลาร์ โดยอ้างถึงยอดขายที่ลดลง การผสมผสานผลิตภัณฑ์ที่ไม่เอื้ออำนวย ผลกระทบของสกุลเงิน และต้นทุนการปรับโครงสร้าง บริษัทยังเผชิญกับความท้าทายด้านแรงงาน รวมถึงการนัดหยุดงาน UAW เป็นเวลาหกสัปดาห์ในปี 2023 ซึ่งเป็นการนัดหยุดงานพร้อมกันครั้งแรกกับ Big Three ของดีทรอยต์ ส่งผลให้ค่าจ้างเพิ่มขึ้น 25% ในระยะเวลาสี่ปี
ความท้าทายเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันในอุตสาหกรรมในวงกว้าง ได้แก่ ความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ การใช้พลังงานไฟฟ้า และการตั้งค่าของผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป Stellantis ต้องปรับตัวผ่านการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ในขณะที่ยังคงรักษาความสัมพันธ์ด้านแรงงานไว้
Stellantis แสดงถึงช่วงเวลาสำคัญในการควบรวมกิจการยานยนต์ โดยผสมผสานจุดแข็งของ FCA และ PSA ขณะเดียวกันก็นำเสนอโอกาสใหม่ๆ ให้กับแบรนด์เก่าแก่อย่าง Chrysler กลุ่มบริษัทกำลังดำเนินการอย่างจริงจังในการใช้พลังงานไฟฟ้าและเทคโนโลยีอัตโนมัติผ่านความร่วมมือด้านการวิจัยและพัฒนาและเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้น
บทบาทของไครสเลอร์มุ่งเน้นไปที่การรักษาสมดุลระหว่างอัตลักษณ์ของชาวอเมริกันกับความคาดหวังสมัยใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับกลางระดับพรีเมียม ด้วยโมเดลหลักเพียงสองรุ่น (รถเก๋ง 300 คันและรถตู้ Pacifica) การขยายผลิตภัณฑ์จึงมีความสำคัญ การใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์ม EV ของ Stellantis และการจัดจำหน่ายทั่วโลกสามารถฟื้นฟูแบรนด์ประวัติศาสตร์นี้ได้
การเดินทางของไครสเลอร์ ตั้งแต่การช่วยเหลือของรัฐบาลไปจนถึงการควบรวมกิจการทั่วโลก สะท้อนให้เห็นถึงวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความสำเร็จในอนาคตขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ชัดเจน การนำเสนอที่กว้างขวาง การนำเทคโนโลยีมาใช้ และการสร้างแบรนด์ที่มีประสิทธิภาพ ขณะที่ไครสเลอร์เขียนบทต่อไปใน Stellantis นั้น ยังคงสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมในวงกว้าง ซึ่งมีเพียงนวัตกรรมเท่านั้นที่จะเจริญรุ่งเรือง