เมื่อจอสัมผัสกลางของรถยนต์สมัยใหม่กลายเป็นศูนย์กลางของการเชื่อมต่อ ความบันเทิง และแม้กระทั่งการช่วยเหลือการขับรถอุตสาหกรรมหน่วยหัวของตลาดหลังการขายที่เจริญเติบโตเมื่อก่อนสามารถรอดชีวิตได้หรือไม่ การเปลี่ยนแปลงไปสู่อิเล็กทรอนิกส์รถยนต์รุ่นใหม่?
ในอดีต การเปลี่ยนหน่วยหัวของรถที่ติดตั้งในโรงงาน เป็นวิธีที่ทั่วไปในการปรับปรุงคุณภาพเสียง เพิ่มคุณสมบัติการนําทาง หรือเพิ่มความสวยงามภายในในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์นําระบบอิเล็กทรอนิกส์เข้าสู่รถยนต์มากขึ้นรถยนต์ที่ทันสมัยมีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลายสิบหน่วย (ECU) โดยการทํางานของรถยนต์ขึ้นอยู่กับโครงสร้างที่กําหนดโดยโปรแกรม.หน่วยหัวไม่ใช่แค่ศูนย์ควบคุมเสียงอีกต่อไป มันเชื่อมโยงกันอย่างลึกซึ้งกับบัส CAN ของรถยนต์ เซ็นเซอร์ กล้อง และระบบสําคัญอื่นๆ
แนวโน้มการบูรณาการนี้ทําให้การเปลี่ยนหน่วยหัวที่ง่ายดายยากลําบาก ปัญหาความสอดคล้องเป็นศูนย์กลาง: หน่วยหลังการขายสามารถเชื่อมต่อกับเครือข่ายอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ได้อย่างไร,และยังคงมีฟังก์ชันเต็มที่กับลักษณะของโรงงานและการเลือกโหมดการขับรถการเปลี่ยนมันอาจนําไปสู่การสูญเสียหรือทํางานผิดปกติ คุณสมบัติ ความปลอดภัยเป็นปัญหาใหญ่อีกเพราะอุปกรณ์ที่ไม่ได้รับอนุญาต ที่เชื่อมต่อกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ อาจทําให้เกิดความอ่อนแอ หรืออาจกลายเป็นเป้าหมายของแฮ็คเกอร์.
ผู้ผลิตรถยนต์กําลังเข้มข้นการควบคุมมากขึ้น โดยการพัฒนาระบบนิเวศที่ครอบครองเองการอัพเดททางออนไลน์ (OTA) และคุณสมบัติรถเชื่อมต่อขณะที่คนรักเสียงและคนชื่นชอบการนําทางอาจยังคงต้องการการปรับปรุงเฉพาะเจาะจง แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่พบว่าระบบโรงงานเพียงพอสําหรับการใช้งานประจําวัน
ถึงแม้ว่าอุตสาหกรรมของหน่วยหัวของตลาดรองรับจะไม่หายไปในคืนเดียว แต่อนาคตของมันถูกท้าทายอย่างไม่น่าปฏิเสธให้บริการฟังก์ชันสุดยอดการปรับปรุงความปลอดภัยและความมั่นคง.